ハイエースを購入しようか迷ってるんだけど。
実際の使用感が知りたいな。
こんにちは。ichi（@ichi_14blog）です。
アウトドア・釣り・キャンプ・車中泊など、広い空間と積載量がとても魅力的なハイエース。
趣味を充実させるために、ハイエースを購入しようと検討している人も多いと思います。
しかしハイエースは通常のミニバンと異なる点が多いのも事実。
そこでこの記事ではハイエースをファミリユースとしての半年使用した私の感想を紹介します。
ハイエースの乗り心地について
まず始めに、私のハイエースの仕様は以下の通りです。
- ハイエース５型 ダークプライム2
- ガソリンエンジン
- 純正アルミホイール（ノーマル15インチタイヤ）
- 足回りのカスタムはユーアイビークルスタビライザーのみ
2WDのガソリンエンジンでほぼノーマル、車高も購入時のままです。
ガソリン車はノーマルだと乗り心地は決して悪くない
個人的な感想ですが、ハイエースの上下にフワフワした乗り心地は嫌いではないです。
前車はスポーツサスを仕様の欧州車で固めの乗り心地だったので、むしろハイエースのフワフワ感が割と好きかもです。
このあたりは個人的な好き嫌いの問題だね。
一般のクルマから比べると上下運動が多いのは確かなので、気になる人は足回りのカスタムをすると良いです。
ローダウンやタイヤ選びで乗り心地は激変する
ハイエースのフワフワ感は、車高が高いのと純正タイヤの扁平率が高い（厚い）点が影響していると考えます。
私はショップの勧めでスタビライザーを導入してロール軽減をしています。
現状、乗車中に凄くロールを感じるという経験ないのでスタビライザー装着は乗り心地改善に一定効果があると思います。
ツイートを見るに、ロール改善には一定の効果がありそう。
またローダウンしたり扁平率の低い（薄い）タイヤを履くと直進性能や安定性は向上しますが、地面からの振動を受けやすくなり、フワフワ感は減るものの乗り心地は基本的に悪くなります。
ガソリン車とディーゼル車の比較は下記の記事もご覧ください。
横風の影響には注意
これは特に高速道路を走行している時ですが、想像していた以上に横風の影響を受けます。
80km程度の巡航時に、追越車線を大型トラック（8トン級）が通過した際にハンドルを一瞬取られそうになったことが何度かあります。
急な横風にも対応できるようハンドルもしっかりと握ることをおすすめします。
ハイエース５型ガソリンエンジンの走りについて
ハイエースはディーゼルとガソリンの２つのエンジンがありますが、人気の高いのはディーゼルエンジンです。
特に仕事でたくさんの荷物を積んだり、悪路や雪道を走る機会が多い方は間違いなく四駆ディーゼルをお勧めします。
逆に私のように、普段はほぼ街乗りでたまの休日にキャンプや車中泊を楽しむという用途の場合は、初期費用が随分安くなるのでガソリンモデルも良いと思います。
ディーゼルじゃなきゃ絶対嫌！っていう人も多いけど、両方乗った私としては街乗りではほぼ変わりませんよ。笑
実際に私が購入した時の見積も下の記事で公開しています。
日常で力不足を感じる事はほぼなし
ガソリンエンジンはパワー不足という記事を目にしますが、日常的に使用する分にはまったく問題ありません。
４型から採用された６速ATのおかげでスムーズに走れます。
5型ハイエースガソリンに乗ってる本人が言うんだから間違いなし。
もともとスピードを出す目的でハイエースを購入していないし、高速道路でも平地で100km/h超ぐらいのクルーズは楽にできるので満足しています。
唯一不満を感じるとすれば、高速道路での登坂車線でもうすこしパワーがあればと感じるぐらいです。
静粛性と少ない振動が快適
ハイエースのガソリンエンジンに乗ってはじめて驚いたのが、静粛性と少ない振動です。
近年は乗り心地が良くなったとは聞いていたましたが、いざ実際に乗ってみると普通乗用車と変わらないレベルでした。
車内の快適性についてひとつ注意点があるとすれば冷房。
といっても冷房の効きがわるいのではなく後部座席の冷房が寒いぐらいに効きます。
なので小さいお子さんを後部座席に乗せる場合は冷えすぎないように注意です。
我が家では寒くなったら切り、暑くなったらまた点ける、というようなことが日々行われてるよ。笑
ハイエースの維持費について
ハイエースの維持費はガソリン代の他、初期費用、毎年の車検代やメンテナンス費、自動車税等の税金などについて、以前使用していた欧州車と比べての感想を伝えます。
軽自動車などとの比較対象にはならないのでその点はご留意ください。
ガソリン代は以前より負担増！燃費は要改善か
以前の車（欧州車）はハイオクで10km/L前後の燃費でした。
給油のペースは旅行や遠出をする月を除けばだいたい月1回したが、ハイエースに乗り換えてからは月に2回は給油をしています。
一回の給油の平均は7,000円前後（50リッター×約140円）です。
だいたい月に2回ほど給油するので、月/14,000円だね。
ちなみに以前は月/9,000円前後だったので年間6万程増える計算。
この差は結構痛い。。年間6万円以内の費用で燃費改善ができる方法があるならした方が得になりかねないね。
走行に掛かる費用はざっくり以下のとおりです。
10km÷燃費7km（L）≒1.4385（L）
→ レギュラーガソリン代 140円（L）×1.4285（L）≒200円
10km÷燃費10km（L）＝1.0（L）
→ ハイオクガソリン代 150円（L）×1.0（L）≒150円
なおディーゼルエンジンですと燃費はリッターあたり1〜2kmほど良くなるようです。
燃費については下記の記事で検証しています。
税金・車検について
自動車税は39,500円から16,000円と以前に比べてかなり安くなりました。
差額が23,500円なので、月に1,958円。
前述のとおりガソリン代は以前から月6,000円ほどの負担増ですが、この約2,000円を相殺すると月の負担増額は約4,000円になり、結果年間の負担増額は48,000円程度になります。
1回の車検代は通常の2年より若干安いと思うけど、毎年なので実質は同じぐらいがそれ以上になるね。
車検については車の状況にもよるので予測は難しいですが、こちらも検証記事があるのであわせて一読下さい。
防犯への高い意識が必要
ハイエースを購入・維持する上で、普通の乗用車と一番異なる点は防犯対策かもしれません。
近年はドライブレコーダーを搭載する人も増えましたが、ハイエースの場合はさらに高い防犯意識が必要。
防犯対策費用として、最低でも5～6万程度は見ておいた方が良いでしょう。
車体購入の初期費用ゼロ！サブスクを利用するのもOK
また今流行りのサブスクを利用して購入するのも賢い選択かもしれません。
ここ数年でカーシェアを始めて、車との付き合い方も様々な形が登場しています。
サブスクを使えば初期費用はゼロ。しかも月額27,000円からと、リースナブル
な価格でハイエースを手に入れることも可能です。
浮いた初期費用でカスタムを充実させるのも楽しいかもなので、予算と照らし合わせて検討しましょう。
まとめ：ハイエースの特性をしっかり理解しよう
今回は200系5型ガソリンについての乗車インプレッションを紹介しましたが、あくまで個人的感想なので参考までに。
ハイエース購入を検討する際は、まずご自身クルマに掛かるランニングコストを調べて、紹介したハイエースのコスト感と比較してみてください。
年間の維持費を算出してくれる自動車ランニングコスト計算サイトを活用することで、生涯にかかる費用を簡単に知ることができます。
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